С государственной руки!

Именно эта тема - государственной поддержки отечественных
судостроительных верфей, красной строкой проходила в выступлении нового
генерального директора ОСК (Объединенная судостроительная корпорация)
Андрея Пучкова в Комитете Совета Федерации по экономической политике
23 января.

Глава ОСК отметил, что для серьезного развития отечественного
судостроения необходимо усилить государственную поддержку и уйти от
организации производства верфей пришедшей из 20-го, а – то и 19 столетия,
подчеркнув, что:

«У нас на сегодняшний день уровень государственной поддержки составляет
8-9% от себестоимости судна. Если перед нами стоит задача по серьезному
развитию отрасли, надо готовиться примерно к 30% поддержке этой отрасли
с государственной руки».

Представленный Андреем Пучковым прогноз по выпуску гражданской
продукции на ближайшие 10 лет содержал в себе консервативный и
оптимистический варианты развития с потребностью во флоте первого – 780
судов и потребности 2300 единиц флота при втором варианте.
Причем второй вариант, учитывающий возможное изменение – увеличение
господдержки верфям, и представлен в такой перспективе уже судами в
количестве 2300 единиц.

Не упустил возможности представитель корпорации заявить и о таком
механизме - как поддержка конкурентного ценообразования, что является,
практически, прямым субсидированием, а также расширение числа
лизинговых компаний, отметив:

«Мы сейчас обсуждаем вопрос о том, по большому счету, где взять деньги на
строительство новой верфи. Мы должны с вами понимать, что это
инвестиции, которые имеют сверхдлинный срок окупаемости, по сути дела
являются частью государственной инфраструктуры, к которой нельзя
подходить с чисто бизнесовой точки зрения».

Ну и конечно не остался в стороне самый болезненный вопрос о
импортозависимости и необходимости скорейшего его разрешения, причем
практически по всему ассортименту судового оборудования
Что касается накопленных убытков ОСК, глава корпорации отметил, что
говорить об этих суммах можно будет после завершения аудита, который
должен завершиться, по договоренности с правительством, в первом
квартале наступившего года.

И уже после того, как будут опубликованы цифры накопленного убытка
корпорацией, станет понятно, о каком их размере идет речь.
В итоге, резюмируя свое выступление перед сенаторами, глава ОСК Андрей
Пучков отметил, что все высказанные на заседании варианты и предложения
для успешного подъема отечественного судостроения, и будут заложены в
стратегию развития работы верфей, которая должна будет отвечать, как
строить быстрее и дешевле.