Определение «ветхий» или «старый» флот отсутствует в нормативных документах

Именно на это обратил внимание первый зампред Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Игорь Зубарев на расширенном совещании 25 февраля в Совете Федерации при обсуждении ограничений эксплуатации судов старше 40 лет.

На сайте Союза размещен материал по результатам этого совещания, на котором все проблемные вопросы в сфере рыболовства были подробно обсуждены и рассмотрены представителями отрасли, профильных ведомств и министерств под председательством первого заместителя председателя Совета Федерации Андрея Яцкина.

Касательно «ветхого» флота, замминистра Минпромторга Александр Пошивай отметил, что ограничения сроков эксплуатации планируются для грузовых судов, а не для рыбопромысловых.

Статс-секретарь - заместитель министра Роман Чекушов поддержал своего коллегу пояснив, что у Минпромторга нет намерений ограничить эксплуатацию рыболовецких судов:
«Мы сейчас работаем исключительно в части безопасности эксплуатации судов грузовых, которые перевозят опасные грузы и которые работают в формате «река-море», то есть в основном даже речной флот. Каких-либо предложений нами, по крайней мере, не формулируется по тому, чтобы ограничить срок эксплуатации рыболовецких судов, потому что мы понимаем все проблемы и сложности рыбаков».

Зафиксировать эту позицию и донести ее до рыбацкого сообщества было тут же рекомендовано председателем совещания Андреем Яцкиным, поскольку, как отметил сенатор, вокруг темы ограничения срока службы судов остается слишком много слухов:
 «Вы ничего не готовили, ничего не говорили, а по регионам, по весям идет слух, что старше 40 лет — на прикол поставят».
Председатель Комитета Александр Двойных сказал о необходимости сформулировать это сообщение письменно:
«Потому что, к сожалению, уже появилось определенное недоверие между отраслью и рядом министерств - здесь это надо исключить».

Особо стоит отметить информацию, прозвучавшую на этом совещании, что Минпромторгом будут выделены средства для достройки БМРТ «Виктор Гаврилов» - самого крупного из строящихся на российских верфях, который спущен на воду в январе минувшего года на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде.

Данный тральщик предназначен для РК имени В.И. Ленина - члена Союза рыболовецких колхозов России, председатель которого Сергей Тарусов, обозначил это так:
«Супертраулер, в который наш колхоз вложил огромные деньги, мог быть недостроен, мы могли остаться и без корабля, и без средств. Но Ирина Анатольевна, можно сказать, как ледокол, решила эту проблему. Она, в прямом смысле, снова отстояла этот корабль: добилась того, чтобы Минпромторг выделил средства на достройку судна. Это казалось невозможным, но она в очередной раз смогла».

По словам же самой Ирины Яровой:
«Завершение строительства судна «Виктор Гаврилов» - это стратегически важный вопрос для Камчатки, а в условиях санкций - это стратегически важный вопрос и для развития рыбной отрасли и судостроения всей страны. Постоянно нахожусь на связи с рыбаками Камчатки, знаю, как Колхоз ждет это судно, поэтому прилагаю все усилия, чтобы этот проект был успешно завершен».
И добавила: «Такие проекты как «Виктор Гаврилов» - это не просто проекты развития Колхоза им. Ленина, это проект любви к своему делу, к своему краю, пример инвестирования в будущее родного предприятия и Камчатки».