Квоты под киль - востребованный

механизм господдержки

Именно так отметил глава Минпромторга Антон Алиханов в своем выступлении на «правительственном часе» в Госдуме 12 ноября, что практически все суда строятся с механизмами господдержки, особенно, «востребован механизм квот под киль».

В Госдуме 12 ноября прошел «правительственный час» на тему: «Развитие современных технологий производства и глубокой переработки в агропромышленном комплексе как основа продовольственной безопасности России и доступности продуктов питания для населения».

Министр в своем выступлении рассказал депутатам о строительстве судов различных проектов на российских верфях, отметив что: «Основная часть их начинки была импортная, но наши заводы быстро разрабатывают отечественное оборудование, что повысит техсуверенитет в отрасли».
Подчеркнув далее, что на сегодня локализация перерабатывающего оборудования составляет около 40 %, с ее долей на рынке порядка 10 %, указав в качестве важной задачи - унификацию проектов флота и судового оборудования, что позволит снизить конечную стоимость.

Напомним, что востребованный механизм господдержки через квоты под киль сформировался из обязательств получателя по итогам аукциона крабовых квот – разместить заказ по строительству судна на Дальневосточных верфях.
При исполнении этих обязательств компания получает 20 % компенсации от стоимости заказа, но не более 340 млн рублей из средств по линии Минпромторга в рамках госпрограммы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».