Первый зампред Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Игорь Зубарев провел девятого декабря совещание на тему: «О ходе строительства судов рыбопромыслового флота в рамках первого и второго этапов предоставления инвестиционных квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов».
На совещании обсудили ход строительства судов под инвестиционные квоты, в котором принял участием Председатель Правления Союза Андрей Ануфриев, а также сенаторы, представители профильных министерств и ведомств, профессионального и отраслевого сообществ.
Открывая совещание, Игорь Зубарев подчеркнул, что профильный Комитет СФ осуществляет контроль за исполнением инвестпроектов по строительству рыбопромысловых судов, напомнив, что к началу 2024 году для реализации программы инвестиционных квот были приняты все необходимые для ее реализации законы и подзаконные акты.
Нельзя не сказать, что менее
полгода назад, 22 июля, первый заместитель председателя Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин провел совещание по этой же самой теме: «О ходе строительства судов рыбопромыслового флота в рамках первого и второго этапов предоставления инвестиционных квот добычи водных биоресурсов». На котором он также сообщил, что к началу 2024 года для реализации программы «инвестиционных квот» были приняты все необходимые для ее выполнения законы и подзаконные акты, и тоже подчеркнул о расторжении договоров из-за невозможности исполнения предусмотренных обязательств: «Таких договоров сейчас 17 и еще по шести договорам идет процесс расторжения. Таким образом на каждые 2 вводимых в строй судна мы имеем 1 расторгнутый договор».
И на совещании 9 декабря под председательством Игоря Зубарева, со ссылкой на Росрыболовство, было озвучено уже о 21 расторгнутом договоре и трех договоров, находящихся в стадии расторжения.
Что говорит не об улучшении динамики в производственной структуре отечественного судостроения, а напротив - об увеличении числа расторжения договоров и о продлении сроков строительства, в связи с невыполнением верфями взятых на себя обязательств.
И как было заявлено на совещании, уже прорабатываются варианты увеличения срока завершения строительства до 8 лет по судам-краболовам первого этапа, и до 7 лет - по второму этапу, а по оценке одного из крупнейших кредиторов рыбной отрасли - Сбербанка, срок чистой окупаемости для краболовов первого этапа составляет 24 года, второго этапа - 22 года.
Игорь Зубарев согласился, что сроки нужно переносить иустановить окончательный срок, к которому мы могли бы двигаться, и подготовить под это нормативную базу, предложив Минпромторгу, Минсельхозу и Росрыболовству, совместно с ОСК и верфями, еще раз попробовать определить предельные даты завершения всех проектов первого и второго этапов.
Актуальный вопрос о необходимости субсидий и снижении ставки банковской гарантии был поднят Председателем Правления Росрыбколхозсоюза Андреем Ануфриевым, предложение которого было дополнено представителями отраслевого сообщества, в части рассмотрения варианта обоюдной ответственности инвестора и судоверфи о сроках и этапах судостроения.
В продолжении поднятой темы представителем отраслевого сообщества, Игорь Зубарев рассказал, что в целях нивелирования рисков срыва сроков строительства промысловых судов принято решение о компенсации подтвержденного дефицита средств на достройку судов рыбопромыслового флота.
В связи с чем разработана соответствующая мера государственной поддержки в объеме до 5,52 млрд рублей на предоставление субсидии российским организациям на возмещение части затрат по 10 рыбопромысловым судам, и указанные средства планируется передать верфям до 31 декабря текущего года.
Как отметил на этом совещании начальник отдела стратегического планирования и управления Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Артем Огиенко, в текущем году верфи завершили строительство 12 судов - 3 рыболовных и 9 краболовных, пообещав, что: «До конца года видим еще ряд судов, которые могут быть сданы, порядка 6 судов, но у некоторых срок сдачи находится на границе 2025–2026 годов. Сейчас верфи в диалоге с инвесторами, ищут пути, возможности закрыть эти контракты в текущем году».
